東京雑感
2024年2月20日
東京に行く度に感じることですが、行く度ごとにバリヤフリーが進んでくると感じます。今回感じたことは、
○駅でのバリヤフリーが進んだ。今回乗った範囲は、JR地下鉄とも、改札口からホームまで(地下鉄では地上まで)、エスカレーターかエレベーターがあった。
○一方で、橋上駅などで駅までの道は、相変わらず階段が多かった。これは結構大変である。
○線路の整備状態が良い。元々特別甲線の区間、そしてメンテもキチンとされている。変な揺れがない。
○ホームへの進入速度が速い。特にJRだが、ホームギリギリまで高速で走ってきて、そこから一気にフルブレーキである。ラッシュ対策の運転方法だが、のんびりした田舎は、ここまではやらない。
さて、もう1回3月頭に東京に行くことになるかですが、多分行くことになるでしょう。
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南海さん、確かに。
JRの線路は国鉄時代に比べ格段にいい。OERで通学してた頃、凄いなーと思いましたが、いま常磐線凄くいいです。宇都宮、総武よりかよく、競合のTXのおかげ。一方バリヤフリー、確かに進んでいますが中途半端な時期に建設の新玉川線部分とか、どこも階段で息が切れて閉口です。あそこはそういう会社ですから。
投稿: ひでほ | 2024/02/20 18:27
ひでほさん、ありがとうございます。
横浜線も、ずいぶん良くなりましたね。
実はJR西日本の山陽本線は、県によって保守レベルに差があるんです。上郡から帰ってくると、舟山峠のトンネルまでは、兵庫県ですが、本当に揺れません。115系が台車交換したみたいです。それが岡山県に入ると、まだ程度は良い方なのですが、細かい揺れが出てきます。山口県まで行ったら、推して知るべしですね。
投稿: 南海 凡吉 | 2024/02/21 00:30