鳥取と米子に行ってきました

２０２２年８月１０日

8日9日と、山陽線－智頭急行線－鳥取－米子－伯備線と、ぐるりと一周してきました。米子で降りなかったら1枚の乗車券になるのですが、米子泊まりだったため、連続乗車券になりました。目的は、キハ40系のKE93がどうなっているのかの確認です。

キハ40系は1975年製造開始で、1978年製から準備工事でKE93を装備し、KE94アダプタを使ってKE53(気動車用の普通のジャンパ線)を使ってきました。ところが製造から50年近くなった昨年、岡山気動車区所属車が全面的にKE93に切り替えられました。そして今年北陸に行ったら、富山もKE93に切り替わっていました。そして新幹線から見た新山口でも、KE93でした。こうなると、鳥取、米子がどうなっているのかが気になります。

結論から言うと、鳥取も米子も、KE93に切り替わりました。時期的には、今年3月改正からのようです。広島は確認していませんが、おそらく切り替わっているでしょう。残るは近畿圏で、KE53で残っていたのはキハ40系だけでしたから、ここが切り替わっていたらJR西日本は全面的にKE53廃止ということになります。

なお昨日(9日)は伯備線の撮影に行き、めちゃくちゃ暑く、一日で500mlのペットボトル3本開けました。
写真はKE93に切り替わった鳥取と米子のキハ47です。