後楽園バス、つづき

２０１７年４月３０日

大型連休に入り、昨日から後楽園行きの直行バスが運行を始めました。後楽園は岡山を代表する観光地なのに、今まで直行バスがなかったのが不思議です。後楽園前を経由するバスはありましたがわかりづらく、小生も後楽園に行くときに係の人に聞きました。

後楽園直行バスは、宇野と岡電が15分間隔で交互に出ています。色を塗り替えた専用車1台の宇野に対し、岡電はステッカーだけですが、ワンステップ車の宇野に対し、岡電はノーステップ車を投入しています。それも何台かいて、ローテーションで投入されていますね。

さてこの後楽園バスですが、元々岡電の専用乗り場に宇野が割り込んだ形のため、バス停には「イコカ、ピタパが利用可能」との表示があります。交互に出ている岡電の方は利用可能なのですが、宇野バスはイコカ、ピタパは利用できません。専用車として色を塗り替えるのなら、宇野も岡電に合わせて、このバスだけでもイコカが使えるようにすべきなのですが、会社としてシステムを導入しないといけないので、無理でしょうね。しかし何で宇野と岡電の交互になったのだろう。元々宇野バスは、岡山駅から見て桃太郎大通り(まっすぐ行ったら岡山城)の右側(東側)が縄張りで、左側の後楽園方面には路線がありません。何やら政治的な動きがあったのかもしれません。

なおこの宇野バス、宇野港の宇野とは何の関係もなく、社長が宇野さんです。