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2015/03/13

くまモン電車を撮ろう(4)

2015年2月10日(火)

6:40起床、まだ真っ暗である。夜が明けると、このホテルの窓から市電が撮れることに気がついた。今日の天気は曇。曇だと、逆光でも気にせず撮れるので、ありがたい面もある。Img_65021a


辛島町まで市電で行く。熊本市電はSUICA,PASMOなど、交通系ICカードのほとんど、少なくともJRのものは全部使えるようになった。岡山電軌は使えるのはICOCAだけなので、ずいぶん進んでいる。バスも使えるようになるとありがたいが、バスはまだまだである。Img_65081a


交通センターで撮影に関係ない荷物をコインロッカーに放り込み、藤崎宮前へ。併用軌道の部分で2本撮る。そこで今日のくまモン電車の運行を駅に聞きに行ったが、これが大間違いで、次の電車だと言う。急いでまた戻ったが、上りには間に合わなかった。Img_65141a


肝心のプラ台車を履いているのは下り側なので、下りはしっかり撮るようにする。併用軌道区間は速度が遅いので、台車も流さずに撮れる。このFRP台車、黒に赤い線が入り、イメージはまさにくまモンである。Img_65201a


青蛙が廃車になると話題になっているが、1本はまだ残るので、今日は撮影終了である。バスで交通センターに戻り、西辛島町の交差点へ。今度の狙いは黒い0800型の「CCOCORO」である。西辛島町の交差点で待っているの、A系統とB系統(旧2系統と3系統)の両方が撮れる。しばらく待っていたが全く姿を見せないので、お昼にもなったことだし、交通センターへ戻る。後でわかったことだが、COCOROはブレーキに不具合が見つかり、2月8日から3月2日まで運休していた。Img_65211a


なおN先輩に聞いた話だが、COCOROはその黒い色から視認性が悪く、車との接触事故も絶え間ないそうだ。そして一旦事故を起こすと熊本の業者では塗装ができず、わざわざメーカーの新潟トランシスから機械と技術者を送ってもらい、再塗装をしているそうである。なまじ七つ星と同じ塗装を行っているので、メンテナンス性もすごく悪くなっている。余談だが車内で使われている木製の部材は、デザインをした水戸岡氏の会社が造っているそうだ。Img_65361a


交通センターで昼食。あちこちに、交通センターは3月末で閉鎖という掲示がしてある。どうやら再開発で、すべての建物を取り壊して、新しく複合施設を造る予定のようだ。現在の交通センターは規模は日本一だそうだが、ともかくわかりにくい。どこ方面はどのホームに行けば良いのかがわかりづらく、そしてそのホームにどうやって行けば良いのかもわからない。横浜駅の西口と同じで、目の前に見えているのに、どうやって行けば良いのかがわからない。車道を突っ切りたくなる。新しい交通センターは、そのあたりが少しでも改善されることを望む。2018年完成予定だそうだが、その頃に熊本に来る用事があるかどうか、である。Img_65441a


早めに空港に向かう。空港連絡バスはリムジンバスのはずだが、やってきたのは2ドアの路線バスタイプ、それでも荷物置き場を大きく取ってあり、一応空港連絡専用のようだ。この手のバスはリムジンタイプに比べ、バネが固い。空港に着き時間があったので、スイーツで一服でもと思ったら、喫茶室にいきなり団子があった。字では「いきなり団子」と書くが、元々の熊本での呼び方は「いきなりだご」である。元々は芋を使った代用食であるのだが、熊本の名物になってしまった。Dscn11821a


時刻通りに搭乗開始。ところが、JALのB-767なのだが、乗ってみたらがら空き、搭乗率は30%くらいだろうか。遅く手配したのに窓側の席が取れたわけがわかった。B-767はCAの定数は確か7名だと思っていたが、5名だけである。乗客数が少ないので、必要最低限に絞ったようだ。空いているのは、席を2つ分使えるので、乗客としてはありがたい。飛行中も晴天で、地上がよく見える。アルプスや富士山も、くっきり見えた。Dscn1185a


定刻羽田到着。羽田からの京急1000型は、今度はドレミファインバータというおまけ付きだった。

(完)

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